就像每个女孩都曾经有过公主裙和魔法棒的梦想一样，每个男孩也都向往着速度与激情。所以，作为这个世界上最重要的游戏品类，竞速游戏在这几十年里名作频出，延续至今。不过今天这个时间点对竞速粉丝来说或多或少有些尴尬，如今主流竞速系列都没什么新动静，而过往旧作又大多体验的差不多了，我们已经很长时间没有见到一款令人惊艳的竞速新作。于是，时隔2年后，我再一次打开了《极限竞速：地平线3》，重新回到了那个狂野而自由的澳大利亚。

从各个方面来说，《极限竞速：地平线3》都是一款全面且优秀的游戏，它身上几乎不存在什么明显的短板。如果你有关注这两年竞速游戏的媒体评分和玩家评价，会发现《极限竞速：地平线3》几乎是近些年评价最高的竞速游戏。尤其是在这个《极品飞车》等老牌竞速系列新作均表现不佳的现在，这一点被衬托的尤为显眼。

《极品飞车20》的表现让不少人失望

放荡不羁的旅程　　

如果先抛去本文的主角《极限竞速：地平线3》不提，那与一片火热的RPG或是FPS市场相比，车枪球铁三角中的车在这几年里确实稍显乏力。尽管这个世界上最重要的几个竞速游戏系列都出品了新作，但这其中《极品飞车20》几乎已经被钉上了耻辱柱，《GT Sport》因为首发时的多人模式和车辆等原因备受诟病。至于废渣正统作品和《尘埃》新作等准一线竞速游戏，尽管都各有亮点，但却也尚属正常水平，虽无失望，但毕竟偏小众市场。但也就是在这种市场环境下，2016年9月发售的《极限竞速：地平线3》给所有的竞速爱好者带来了一份大礼，并让我们回味至今，难以忘怀。

《极品飞车20》的失败还蛮让人意外的

不管从什么角度来看，《极限竞速：地平线3》都是一款足够优秀的竞速游戏，在某些特定方面上，它甚至有着堪称碾压竞争对手的素质。和正统的废渣作品比起来，由英国开发商Playground Games执掌的地平线系列一直在娱乐和专业的天平两端摇摆。在开放世界这个大的背景和自由的赛道环境下，这个系列一向有着极高的娱乐性与亲和度，却又同时在专业性上能与传统的专业赛车游戏媲美。而在地平线3里，Playground把这两者比重调整把控的堪称完美。不管你自身是否擅长竞速游戏，不管你是新手还是老鸟，只要你对跑车和速度有着与生俱来的热情，那么相信我，你都能在这里找到足够多的乐趣。

专业性和娱乐性的兼顾是地平线系列最大的特色之一

《极限竞速：地平线3》给玩家们提供了丰富的辅助选项和各种可供调整的参数。说实话，这些参数和选项对不熟悉车辆的人来说还是稍显复杂，即使我已经在这款游戏中驰骋了上百小时，但游戏中某些参数和选项却依然不明觉厉。不过这些并不影响你通过对它们进行基础的开关来寻找适合自己的难度和仿真度。在开启所有辅助选项后，即使是我仍在读小学三年级的表弟照样能流畅的跑完全局；而如果将它们都关闭，恐怕竞速游戏高手也需要一段时间来熟悉身下钢铁巨兽的各项性能。配合上《极限竞速》系列多年来对赛车游戏的深度调校和各种仿真的参数，这款游戏即能让新手快速上手，也同时具备着难以想象的深度。

游戏中有着丰富的调校设置

同时，和大部分竞争对手相比，《极限竞速：地平线3》都有着足够过硬的基础素质与内容。仅是在刚刚发售时，《极限竞速：地平线3》中就存在了超过400辆各类车辆（包含DLC），这些车辆除了价值数百万元的高级跑车之外，也不乏我们常见的家用车，亦或是大脚车等有趣的载具。甚至是游戏中还存在《光环》系列里的疣猪号或者64倍拟真放大的风火轮玩具车这种对粉丝来说堪称梦幻的载具，光是在车辆数量上就已经把许多竞争对手丢在了身后。

不过不管是车辆数量、种类还是各种针对手感的细微调教都是需要仔细游玩才能体验到的，真正让玩家们第一眼就感到震撼的，还是《极限竞速：地平线3》所描绘的那个壮丽震撼的开放世界。

《极限竞速：地平线3》带给我们的是一个足够广阔，足够震撼的开放式地图，在地广人稀的澳大利亚，在海洋、城市、山脉、田野、悬崖之间，赛车游戏的场景和地图从未如此开阔，如此震撼人心。和正统的《极限竞速》比起来，地平线系列最大的魅力就是将现实中那些最美丽的场景拉进了游戏里，并变成了任由玩家们自由驰骋的广阔赛场。这种将美景、自由和赛车结合的魅力在《极限竞速：地平线3》中被发挥到了极限。

当你驾驶着几百万的跑车从海边疾驰而过，车轮扬起的海水拍打在车窗上，耀眼的阳光经过水滴与玻璃的反光被割裂开来，即使不去考虑什么比赛和名次，也已经是种美妙的感受。

来，狂欢吧！　　

得益于《极限竞速：地平线3》自身场景足够丰富的大地图设计，这款游戏中实现了各种壮丽且有趣的地形。除了我们常见的各种直路和弯道以外，这款游戏中的赛场要更加的立体化，也更加的开放。你能在这里还原很多现实中很难出现的震撼赛道，像是驾驶着豪车从悬崖上一跃而下或是穿越溪流和树林都已经是小儿科。这种更加凸显地形高低差和立体化的设计尽管不会带来多少技术层面的提升，却能以最直观的方式展现驾驶的快感和飙车的乐趣。

而除了这些之外，在发售后，《极限竞速：地平线3》还先后发布了“冰峰狂飙”和“风火轮”两个DLC，这两个DLC给这款游戏又带来了你从未体验过的“船新版本”。它们对地平线3的意义完全不下与《巫师3》的两个DLC。其中“冰峰狂飙”几乎可以视作是一个有着全新区域和地形的微缩版本体，它将我们从温暖宜人的海边带到了寒风刺骨的雪山，并带来了完全不同的竞速体验。

这种体验并非是简单的增加了一张新地图和几辆车这么简单，而是直接从手感和技术层面的改变。和正常的赛道比起来，“冰峰狂飙”中的雪山地形更加复杂，车辆的操纵难度也更高，在被冰雪覆盖的赛道上，翻车和失控随时都有可能发生，游戏中对速度与车辆操纵的考量与本体完全不同。如果没有四驱车和雪地胎，这样的赛道对熟悉了本体的玩家们来说，堪称噩梦，它从根本上改变了所有本体中车辆的驾驶手感。

当然，除了这些以外，雪山的独特风光也是这个DLC中重要的一部分，不管是暴风雪袭击下的赛道，还是在阳光下被晕染上一层金色辉光的雪山，都是现实中难得一见的壮丽景色。

如果说“冰峰狂飙”是对本体内容的补充和深度挖掘，那《极限竞速：地平线3》的第二个DLC“风火轮”则将娱乐性无限放大。简单来说，这个DLC将特技赛车带到了游戏里，它们在这里构筑了大量充满想象力的疯狂特殊赛道，再借助推进系统、超高弯道和飞车甚至是机械恐龙等元素，将这种梦幻般的刺激和疯狂般的体验表现的淋漓尽致。

最好玩的赛车游戏？　　

自本世代主机大战之初，我们其实已经见过了不少各具特色的竞速游戏。但不得不说，这些游戏里，很难有哪款能像上个世代的《GT5》一样让我们长时间津津乐道并吸引无数非核心竞速玩家。从这个角度来讲，说《极限竞速：地平线3》是近几年最好玩的竞速游戏并不为过。

严格来说，地平线3并没有做出什么惊天动力的创新，它只是把以前就存在的各种特色和内容延伸、发扬，在广度和深度上做了最大化的提升。这种提升让它一眼看上去很难找到什么短板，更重要的是，除了那些更加专业，更加深度的内容以外，它首先还是一款真正“好玩”的竞速游戏。

而在许多时候，“好玩”恰恰时我们一直在追求，也最难做到的。